TIPS DAN TRIK LULUS DALAM UJIAN UKP (UJIAN KEAHLIA PELAUT) ANT/ATT TINGKAT II DAN III

TIPS DAN TRIK LULUS DALAM UJIAN UKP

Ujian UKP (ujian keahlian pelaut) adalah hal yang sangat menentukan bagi para pelaut untuk mendapatkan ijazah keahlian tingkat lanjut. Biasanya para peserta ujian menganggap ujian UKP adalah hal yang susah dan membuat tegang.

Padahal kalau di cermati ujian UKP ini memiliki celah dan bisa di pelajari asalkan belajar rutin setiap hari. tapi karena kita ini pelaut, yang notabene memiliki sifat malas, pingin semua instant, selalu enjoy dll maka jadilah Ujian UKP ini menjadi momot yang nyata bagi para pelaut yang mau tidak mau harus tetap di hadapi.

berdasar pengalaman pribadi, teman sejawat, dan perwira-perwira di kapal serta kapten kapal. maka kami simpulkan tips dan trik lulus ujian UKP (insya allah=bila Allah SWT mengijinkan)

SOAL JAWAB UKP

TIPS DAN TRIK LULUS DALAM UJIAN UKP

Ujian UKP (ujian keahlian pelaut) adalah hal yang sangat menentukan bagi para pelaut untuk mendapatkan ijazah keahlian tingkat lanjut. Biasanya para peserta ujian menganggap ujian UKP adalah hal yang susah dan membuat tegang.

Padahal kalau di cermati ujian UKP ini memiliki celah dan bisa di pelajari asalkan belajar rutin setiap hari. tapi karena kita ini pelaut, yang notabene memiliki sifat malas, pingin semua instant, selalu enjoy dll maka jadilah Ujian UKP ini menjadi momot yang nyata bagi para pelaut yang mau tidak mau harus tetap di hadapi.

berdasar pengalaman pribadi, teman sejawat, dan perwira-perwira di kapal serta kapten kapal. maka kami simpulkan tips dan trik lulus ujian UKP (insya allah=bila Allah SWT mengijinkan)

Nautika

1. ilmu tentang kelautan atau pembuatan kapal

source: kbbi3

Tujuan umum dari jurusan Nautika adalah melatih para lulusan SMU/SMK/MA untuk menjadi perwira Pelayaran Besar (Samudra) bidang keahlian Nautika.

Tugas dan Tanggung Jawab untuk lulusan jurusan Nautika adalah agar dapat membawa kapal penumpang dan muatannya dari satu pelabuhan ke pelabuhan lain dengan selamat.

Ijazah yang diberikan untuk jurusan Nautika adalah :

- Ijazah Profesi : ANT III (Ahli Nautika Tingkat III)

ABOUT US

Tentang Blog ini

website            : http://calonrajakapal.blogspot.com/

owner/founder : Hanif R.A

Built                : 28 Agustus 2013

Visi                 : Menjadikan Pelaut Indonesia yang berwawasan

Sekolah Pelayaran

Untuk Menjadi Perwira Pelayaran Niaga. Tentu saja, di butuhkan sebuah sertifikat, baik ANT
 (ahli nautika tingkat) maupun ATT (ahli teknika tingkat) atau dulu dikenal dengan sebutan MPB.
Tingkatannya ijazah yang dimiliki tergantung dari sekolah atau pendidikan pelaut yang di ikuti.

DIKLAT KETERAMPILAN PELAUT

Pada kesempatan kali ini akan kita bahas mengenai Diklat Keterampilan Pelaut (DIKTRAM)..

Semua Bisa anda dapatkan infonya dari link-link di bawah ini:

BST

ISLAM CORNER

Tidak Lengkap rasanya kalau bikin blog tanpa adanya post tentang agama islam. sebagai seorang muslim saya ingin sedikit berbagi ilmu yang telah Allah SWT. anugerahkan kepada kami kepada antum-antum sekalian..

Ilmu tanpa amal adalah omong kosong
Amal tanpa Ilmu adalah Sesat.

Maka... keduanya harus berjalan beriringan dan saling menguatkan

Berikut daftar- daftar sedikit ilmu tentang islma yang ada di blog ini

Nasehat Imam al-ghazali

one day one juz

penjelasan tentang kapal dalam AL QUR'AN

KUMPULAN VIDEO DI BLOG INI

Berikut kami tmapilkan kumpulan-kumpulan video dalam blog ini, agar lebih mudah dan mengeerti secara langsung melalui visualisasi video:

Berikut daftar-daftarnya:

kapal perang terbesar di dunia

7 kecelakaan kapal terbesar di dunia

9 kecelakaan yang pernah terjadi

proses pemindahan lokomotofi dari kapal

jenis-jenis kapal

stabilitas kapal melintang

CAPTAIN PHILIPS FILM

lagu balada pelaut

film sampai ujung dunia

COLREG'S (collision Regulation) atau P2TL

Aturan Aturan Dalam P2TL (Peraturan Pencegahan Tubrukan di Laut)

Pengertian Secara Umum

BASIC SAFETY TRAINING

kali ini saya akan berbagi informasi tentang Basic Safety Traing (BST)

apa sih BST itu?

Konvensi Internasional tentang Standar Pelatihan, Sertifikasi dan Watchkeeping untuk Seafarers ( STCW ), mensyaratkan bahwa pelaut diberikan dengan "pelatihan pengenalan" dan "pelatihan keselamatan dasar" yang meliputi dasar pemadam kebakaran , dasar pertolongan pertama , personal teknik bertahan hidup , dan keselamatan pribadi dan tanggung jawab sosial . Pelatihan ini dimaksudkan untuk memastikan bahwa pelaut sadar akan bahaya dari bekerja di kapal dan dapat merespons dengan tepat dalam keadaan darurat.

Menurut STCW, The STCW 95 Kode mengharuskan Anda mengambil kursus 5 hari dari instruksi. Kursus ini harus diperbaharui setiap 5 tahun, atau dalam kondisi tertentu, Anda harus menunjukkan bahwa Anda memiliki minimal 1 tahun pelayanan di kapal dari 200 grt atau lebih dalam 5 tahun terakhir. ^[1] Komponen umumnya mencakup Pencegahan Kebakaran dan Penanggulangan Kebakaran (Api Dasar pertempuran) kursus 2 hari, Teknik Kelangsungan Hidup Pribadi (PST) program dari 1,5 hari, Keselamatan Pribadi dan Tanggung Jawab Sosial (PSSR) program dari setengah hari, dan, First Aid / CPR (Basic Pertolongan Pertama) program dari 1 hari. ^[2]

PENJELASAN TENTANG KAPAL DALAM AL-QUR'AN

Assalamu'alaikum wr. wb.

alhamdulillah di hari jumat yang mulia ini, kami sempat untuk mempost sedikit pengetahuan yang di berikan Allah SWT. kepada kami tentang penyebutan kata Kapal dalam Al-Quran.

Semoga bisa menjadi bahan renungan kita bersama, khususnya kita semua yang berprofesi sebagai pelaut yang sebagian besar hidup kita selama bekerja kita habiskan di atas kapal. dan melakukan ibadah juga di atas kapal. sebagai rasa syukur kita terhadap nikmat Allah SWT yang tak terhitung, maka sudah sepatutnya kita bersyukur akan hal itu. 

baiklah berapa kali Allah SWT. menebut kata kapal dalam Al-qur'an?

13 kali kata kapal ada di dalam al-qur'an

1

Asy Syuura : 32

dan di antara tanda-tanda kekuasaan-nya ialah kapal-kapal di tengah (yang berlayar) di laut seperti gunung-gunung

kapal perang terbesar di dunia

okey, pada malam hari ini iseng2 ane posting video dari youtube yang berjudul kapal perang terbesar di dunia.

pikir2 dari pada gak ada yang di postkan karena lagi pusing mau ujian semesteran. mending posting video ini:

terimah kasih

soal jawab UKP Penentuan Posisi

PENENTUAN POSISI

SOAL 1

1a. Apabila berlayar ke Utara/Selatan dengan kecepatan tinggi dan saat itu sedang overpass, apa yang terjadi dengan tinggi sejati yang anda peroleh ?

b. Bagaimana caramengatasi keadaan yang demikian tersebut ?

Jawab :

a. Apabila kapal bergerak dengan cepat kearah Utara / Selatan , dapat dikatakan bahwa tinggi benda angkasa yang tertinggi dari benda angkasa tersebut bukanlah ketika di meridian, tetapi sebelum atau sesudahnya tergantung arah gerakan kapal.

b. Cara mengatasi keadaan tersebut adalah :

- Melakukan koreksi tinggi memakai Daftar XIV (Haverkamp 1976) dengan menggunakan rumus tinggi di meridian sama dengan tinggi maksimum dikurangi koreksi

- Waktu dihitung dengan tepat dan pada saat itu diadakan observasi, maka yang didapat adalah tinggi benda angkasa di meridian.

- Diadakan observasi biasa dengan mencatat Chronometer lalu dihitung dengan rumus Sin Th.

2. Kapal berlayar dari 35º 40’U - 139º 40’T ke 37º 48’U – 122º 40’B. Hitung selisih jarak ( persingkatan ) lingkaran besar dengan loxodrom !

soal jawab UKP dinas jaga V

I. COLREG 72

a. Arti dr kal yg terbatas kemampuan olah geraknya adalah:

Jawab:

- kpl yg karna sifat pekerjaannya mengakibatkan kemampuannya u/mengolah gerak terbatas oleh karnanya tidak mampu u/ menyimpang kpl lain.

b.Kapal2 yg termasuk sebagai kapal yg terbatas kemampuan olah geraknya :

Jawab:

• kpl yg digunakan memasang, Merawat / mengangkat merkah Navigasi, kabel / pipa laut.
• kpl yg sedang melakukan pengrukan,penelitian/pekerjaan dibawah air.
• kpl yg sedang meluncurkan / mendaratkn kembali pesawat udara.
• kpl yg sudah melakukan pembersihan ranjau.
• kpl yg digunakan dlm pekerjaan penundaan sehingga mngakibatkan tdk u/ menyimpang dr haluannya.

gyro kompas dan magnet

KOMPAS DAN SISTEM KEMUDI

1. Pedoman Magnet
   1. Terangkan apa yang dimaksud dengan rumus berikut ini (hukum coloumb) K = (m₁ x m₂) / R² :

Jawab :

Besarnya kekuatan gaya tarik tolak antara dua buah magnit batang yang berbeda, berbanding lurus dengan hasil kali kekuatan magnit kedua kutub yang bersangkutan dan berbanding terbalik dengan jarak antara kutub-kutub pangkat dua (Hukum Coulomb).

2. Bagaimanakah syarat-syarat piringan pedoman yang baik :

Jawab :

Syarat-syarat piringan pedoman yang baik:

KOMPAS DAN SISTEM KEMUDI

KOMPAS DAN SISTEM KEMUDI

1. a. Tilting adalah perubahan sudut yang terjadi antara permukaan bumi (arah horizontal) dan poros gyroscope dalam arah vetical yang disebabkan oleh komponen horizontal dari putaran bumi.

b. Drifting adalah perubahan sudut yang terjadi antara garis meridian bumi dengan poros gYroscope dalam arah horizontal yang disebabkan oleh komponen vertikal dari putaran bumi.

c. Praesesi adalah apabila sebuah gasing mendapat gaya dari luar, maka gasing akan bergerak/menyimpang dengan arah tegak lurus terhadap gaya tersebut.

d. Inertia adalah suatu gaya yang dimiliki oleh sebuah gasing untuk mempertahankan kedudukannya terhadap angkasa raya.

SOAL JAWAB UKP ANT II GYRO KOMPAS DAN MAGNET

ANT-II KOMPAS DAN SISTEM KEMUDI WAKTU : 90 MENIT|

1. a. Tuliskan rumus deviasi total dari Airy dan archibald Smith!

Bagaimana sifat deviasi dari masing-masing bagian rumusan tersebut?

b. Sebutkan berbagai sebab yang non-magnetic dari koefisien A!

2. a. Apakah simpangan senget itu? Tuliskan Rumusnya!

b. Apakah koefisien senget itu? Tuliskan Rumusnya!

Gaya-gaya magnetic manakah yang berkerja disini?

c. Bagaimana sifat Deviasi yang ditimbulkannya?

PEDOMAN GASING (GYROSCOPE)

PENGENALAN GYROSCOPE

Gyro= Berputar & Skopein = Melihat, ditemukan oleh Leo Foucoult

Gyroscope adalah  Sebuah benda yg dapat berputar sangat cepat (RPM 6000), mengelilingi sebuah poros dan dapat berputar bebas sekeliling tiga buah arah yg berdiri tegak lurus satu sama lain, dimana arah2 itu saling memotong dititik berat benda itu.

Syarat2 gyroscope

1. Resultante semua gaya bertumpu pada titik berat gasing

2. Ketiga poros (axis) berdiri tegak lurus satu sama lain

3. Ketiga poros saling memotong dititik berat gasing 

Soal Jawab UKP Gyro Kompas dan magnet

KOMPAS DAN SISTEM KEMUDI

SOAL 1

1. a. Tuliskan rumus Deviasi Total dari Airy dan Archibald Smith! Bagaimana sifat Deviasi dari masing-masing bagian rumusan tersebut?

Jawab :

Rumusnya :

d = A + B Sin HP + C Cos HP + D Sin 2 HP + E Cos 2 HP

Sifat Deviasinya, adalah :

A = tetap

Sin HP dan C Cos HP = Semi Sirkuler (180^o)

D Sin 2 HP dan E Cos 2 HP = Kuadrantal (90^o)

b. Sebutkan berbagai sebab yang non-magnetik dari keefisienan A!

Jawab :

1. A tidak terkait dengan Z¹ dan tidak tergantung dari lintang, sebab H dan I tidak terdapat dalam rumus A, maka dari itu A merupakan kesalahan konstan (tetap).

MANAGEMEN KAPAL bag. 6 soal jawab

Management X

1.Sebutkan keuntungan dan kerugian sistem LINIER dan sistem TRAMPER dalam pengoperasian yang berkaitan dengan :

1. Muatan yang diperoleh
2. Pemeliharaan kapal
3. Motivasi Crew Kapal

Jawab :

ukp MANAJEMEN KAPAL bag 5. complete edition

MANAJEMEN KAPAL

1. a. Dalam pengawakan kapal, jelaskan keuntungan dan kerugian sistem pegawai tetap dan sistem kontrak

b. Pada perusahaan pelayaran dengan awak kapal sebagai pegawai tetap, berapa % awak kapal cadangan yang diperlukan ?

Jawab

1. a. PEGAWAI TETAP

 Keuntungan:

- Ada sense of belonging

- Pengaturan untuk penempatan di kapal mudah

- Kualitas pegawai terkendali/terpantau dengan baik.

 Kerugian :

- Biaya relative besar dalam merekrut pegawai baru (ikatan dinas, dan lain-lain)

- Saat pegawai di darat perlu digaji besar.

PEGAWAI KONTRAK

 Keuntungan

- Tidak perlu biaya rekrut

- Gaji diberikan pada waktu habis kerja di kapal

- Mudah menghentikan pegawai yang konditnya jelek.

Kerugian

- Tidak ada sense of belonging

- Pegawai yang kualitasnya baik bisa dipindah (EXODUS)

- Dalam keadaan mendadak sulit mencari nahkoda / awak kapal.

b. Pada perusahaan pelayaran dengan awak kapal sebagai pegawai tetap adalah 25% – 50% sebagai awak kapal cadangan mengingat proses mutasi, naik turun, cuti, sakit, dan lain-lain.

2. Sebagai nahkoda, langkah apa yang harus dilakukan jika :

a. Kapal mengalami kerusakan di tengah laut

b. Kapal terlibat tubrukan dan mengalami kerusakan yang mempengaruhi kelautannya.

MANAJEMEN KAPAL bag. 4

MANAJEMEN KAPAL

1. Sebutkan keuntungan dan kerugian sistem LINER dan sistem TRAMPER dalam pengoperasian yang berkaitan dengan :
   1. Muatan yang diperoleh
   2. Pemeliharaan kapal
   3. Motivasi Crew Kapal

Jawab :

1. Sistem Linier

Keuntungan :

• Muatan terkirim terjadwal dengan tepat waktu dan teratur
• Waktu muat bongkar dapat direncanakan dengan baik
• Tarif angkutan tidak berubah
• Klem terhadap barang yang rusak lebih cepat dilaksanakan

Kerugian :

Soal Jawab UKP manajemen kapal bag. 3

SOAL 3

1a. Apa yang dimaksud dengan manajemen kapal ?

1b. Jelaskan keterkaitan manajemen kapal dengan ISM code ?

Jawab :

1a. Yang dimaksud dengan manajemen kapal ialah Suatu proses atau sejumlah aktivitas yang berkesinambungan dan saling berhubungan yang melibatkan manusia , tekhnologi , metode , modal untuk mencapai suatu tujuan organisasi didalam pengoperasian kapal

1b. Keterkaitan manajemen kapal dengan ISM code adalah ISM code merupakan Standard manajemen international yang Merupakan manajemen keselamatan yang harus diterapkan di kapal juga di perusahaan dengan tujuan :

1. Menjamin keselamatan kapal dan awak kapalnya .
2. Mencegah timbulnya kecelakaan dan korban jiwa diatas kapal .
3. Mencegah terjadinya pencemaran lingkungan , kerusakan lingkungan dan kehilangan harta benda .

soal jawab UKP MANAJEMEN KAPAL ant iii bag 2

SOAL 2

1. Seorang perwira jaga dikapal yang sedang berlayar tidak boleh meninggalkan anjungan kecuali digantikan oleh perwira lain atau nakhoda .

a. Jelaskan maksud dari ketentuan

chapter VIII STCW 1995 tentang

watchkeeping arrangement

tersebut ?

1. Kapankah tanggung jawab seorang mualim di anjungan diambil alih atau diserahkan oleh nakhoda selama kapal berlayar ?

Jawab :

1. Maksud dari chapter VIII STCW 1995 tentang watch keeping arrangement yaitu mensyaratkan semua personil yang bertugas jaga harus mampu melaksanakan tugasnya yang mencakup semua aspek kecakapan pelaut yang baik serta bebas dari pengaruh alcohol dan obat-obatan selama tugas jaga

On The Spot ( Trans 7 ) - 7 Kecelakaan Kapal Laut Terbesar Didunia

yuk lihat video ini bentar

Soal jawab ujian PUKP ant-II Manajemen kapal bag. 1

MANAJEMEN KAPAL

SOAL 1

1. Seorang perwira jaga dikapal yang sedang berlayar tidak boleh meninggalkan anjungan kecuali digantikan oleh perwira lain atau nakhoda .

a. Jelaskan maksud dari ketentuan

chapter VIII STCW 1995 tentang

watchkeeping arrangement

tersebut ?

2. Kapankah tanggung jawab seorang mualim di anjungan diambil alih atau diserahkan oleh nakhoda selama kapal berlayar ?

Jawab :

ILMU BANGUNAN & STABILITAS KAPAL

ILMU BANGUNAN & STABILITAS KAPAL

1. Apa kegunaan dasar berganda ?

Gambarkan salah satu komponen melintang dalam dasara berganda tersebut!

Jawab

Keguanaan dasar berganda adalah untuk memperkuat konstruksi kapal secara melintang.

2. Apa kegunaan tabung poros baling-baling?

Gambarkan konsrtuksi tabung poros baling-baling dengan system pelumasan air laut. Dan nama-nama bagiannya!

Jawab

ONE DAY ONE JUZ

Testimoni Pribadi dari saya pribadi tentang ODOJ (One Day One Juz)

Assalamu'alaikum Wr. Wb.


pertama kali denger dari murobbi saya, saya langsung terarik dengan ODOJ. Hanya sebatas tertarik saja dengan grup ini. Tapi masih ragu apa ya bisa dan mampu melaksanakan One Day One Juz...tapi setelah berpikir, saya yakin pertolongan Allah SWT. tu dekat bagi orang-orang yang ingin melakukan kebaikan.