SART (search and rescue radar transponder)

Sudah lama gak ngeblog. Kali ini kita akan bahas sedikit tentang SART.

SART merupakan bagian dari
Instalasi Global Maritime Distress Safety System (GMDSS) yang digunakan untuk mengirimkan sinyal yang menunjukkan lokasi sebuah sekoci penyelamat atau perahu darurat menggunakan sebuah peralatan penerima berstandar AIS Class A. Posisi dan sinkronisasi waktu yang diberikan SART diperoleh dari sebuah penerima (receiver) GNSS.
SART memberikan posisi dan waktu dari sebuah GNSS receiver dan mengirimkan posisinya dengan selang setiap 1 menit. Setiap menit, posisi dikirimkan dalam sebuah laporan seri dari 8 posisi yang sama, hal ini dilakukan untuk menjaga kemungkinan tertinggi yang sekurang-kurangnya satu dari laporan posisi dikirimkan pada titik tertinggi sinyal gelombangnya.

Kita akan belajar bersama bagaimana memeriksa dan cara melakukan test terhadap SART.

1. CEK TKP SART pastikan sesuai.Fire Control and Safety Plan
2. Liat tanggal expirednya
3. Baca petunjuk.penggunaan dan cara testnya.
4. Nyalakan radar
5. Test SART nya
6. Geser tombol hitam dari tengah/off hke arah kanan/test
7. Akan menyala lampu biru
8. Tahan selama 15 detik
9. Akan muncul garis putus2 pada radar

Lebih jelasnya liat gambar

SOAL JAWAB UKP PERMESIN KAPAL 1

PERMESINAN KAPAL I

A.1. Buatkan diagram block kemudi otomat, bila haluan yang  dikemudikan 18⁰ sedangkan haluan yang dikehendaki 20⁰.

Jelaskan pada diagram, perubahan mesin kemudi  terhadap kapal bila tida ada gangguan dari luar !

Jawab.

Ø  Kemudi digerakkan ke 18⁰ kanan/kiri, signal dikirim ke reciver, dari reciver mengolah data untuk pilot valve yang mengatur jumlah minyak yang mengalir ke ram-ram mesin kemudi sesuai orang yang ikehendaki.

Pergerakan dari kemudi diterima oleh  transmiter berupa signal listrik  yang kemudian diteruskan ke  rudder indicator dan reciver pada hand steering sebesar 20⁰

SEJARAH IMO (INTERNATIONAL MARITIME ORGANISATION)

yuk kita belajar sedikit sejarah tentang induk organisasi maritim dunia.

Organisasi Maritim Internasional (Bahasa Inggris:International Maritime Organization atau IMO (dulunya dikenal sebagaiInter-Governmental Maritime Consultative Organization atau IMCO)), didirikan pada tahun 1948 melalui PBB untuk mengkoordinasikan keselamatan maritim internasional dan pelaksanaannya. Walaupun telah didirikan sepuluh tahun sebelumnya, IMO baru bisa berfungsi secara penuh pada tahun 1958. Dengan berpusat di London, Inggris, IMO mempromosikan kerja-sama antar-pemerintah dan antar-industri pelayaran untuk meningkatkan keselamatan maritim dan untuk mencegah polusi air laut.

National Geographic: Megastructures - Megaship

Assalamu'alaikum

udah lama gak ngepost. mumpung lagi ada kesempatan saya sempetin ngepost tentang mega struktuk dari kapal.
dari video ini. ini nih videonya dari you tube kita dapat belajar banyak seperti:
1. bangunan kapal
2. proses pembuatan
3. navigasi
4. BRM (bridege resouces management)
5.dan banyak lagi...

selamat menyaksikan.

METEOLOGI DAN OCEANOGRAFI SOAL UKP ANT II PART C

ANT-II    METEOROLOGI DAN OCEANOGRAFI

WAKTU : 90 MENIT

1.  a.  Apakah yang dimaksud masing-masing dengan proses pendinginan adiabatic dan proses pemanasan adiabatic dalam atmosfer ?

Jawab

Yang dimaksud adiabatic atmosfer adalah suatu proses dimana tekanan udara, volume, dan temperatur udara dapat berubah-ubah tanpa adanya penambahan/pengurangan panas ke dalam atau keluar dari udara tersebut.

b.  Jelaskan mengapa lapse rate temperatur adiabatis jenuh selalu lebih kecil daripada lapse rate temperatur diabetes kering serta sebutkan beberapa harga masing-masing !

Jawab

Karena udara yang naik atau turun tersebut merupakan udara jenuh, maka pada waktu udara naik selain terjadi proses pendinginan secara aidabatic terjadi proses pengembunan atau kondensasi dimana terlepas panas atau panas laten yang merupakan aksi lawab dari pendinginan angka rate adiabatic jenuh rata-rata 5 deg untuk setiap kilometer atau 0,5 c untuk setiap 100 m.

2.  a.  Sebutkan beberapa hal yang mempengaruhi penurunan temperatur antara ekuator dan kutub sangat tidak teratur, sehingga garis-garis isotherm tidak mengarah barat ke timur !