SOAL JAWAB UKP OLAH GERAK DAN PENGENDALIAN KAPAL 1

OLAH GERAK

SOAL 1

1.Jelaskan “BRIDGE CHECK LIST” yang perlu di laku kan pada waktu :                        

a.Satu jam kamar mesin berangkat

b.End of sea voyage dan kapal akan memasuki mema suki pelabuhan.

   Jawab :

a.Satu jam kamar mesin

-Anchors

-Bridge movement book/course and engine

 Recorder

-Echo sounder

-Electronic navigational position fixing system

-Gyro magnetic compass and repeaters

-Distance recorder

-Clocks

-Bridge and engine room telegraphs

-Rpm indicator

-Emergency stop

-Portable radio

-VHF radio communications with Port authority

-Whistles

-Fog bell and gong system

-Steering gear,including manual and rudder indicator.

b.End Of Sea Voyage

-Course and engine movement recorders

-Clock synchronization

-Communications with the engine control room

-Signalling equipment,including flags and lights

-Deck lighting

-Anchors

-Steering gears tested

-Engine tested and prepared for maneuvering

-Pilot chart

2.Sebuah kapal akan memasuki pelabuhan dan di pandu oleh seorang Pandu,tetapi selama beberapa menit memandu Nakhoda meragukan kemampuan Pandu tsb.

a.Apa tindakan anda sebagai Nakhoda ?

b.Di mana letak tanggung jawab komando olah gerak kapal jika ada Pandu.

Jawab :

a.Menanyakan tindakan Pandu tsb,bila di rasa membahayakan kapal segera mengambil tindakan yg semestinya untuk keselamatan kapal.

b.Tanggung jawab berada di tangan Nakhoda meskipun Pandu melaksanakan navigasi langsung kehadirannya tidak mengurangi tugas dan tanggung jawab Nakhoda dan OOW.

3.Sebuah kapal akan berlabuh dengan dua buah jangkar dan buritannya akn di ikat pada pelampung kepil seperti pada gambar.

Jelaskan olah geraknya !

 

    

Keterangan gambar :

Pos 1 Kapal mendekati pelampung kepil di lambung kiri, mesin maju pelan sekali lego jangkar kanan dan area rantai sampai posisi 2.

Pos 2 Lego jangkar kiri stop mesin,hibob jangkar kanan maka kapal pada posisi 3

Pos 3 stop mesin kemudi tengah,mesin mundur pelan seka li kirim tros ke pelampung kemudian stop mesin.Se telah tros dan kedua rantai jangkar sama kencang di pos 4 selesai.

4.a.UKC : Jarak antara dasar perairan dengan lunas kapal.

   b.UKC 20% draft untuk perairan Inggris adalah untuk melindungi perairannya dari bahaya kandasnya kapal karena ramainya perairan daerah tersebut.

5.a.Critical RPM : Suatu kondisi kritis di mana mesin mengalami perubahan putaran,dari putaran half ke full yang di akibatkan piston mengalami moment gulung.

    b.Zig zag Manouver : Haluan pendek dari kapal untuk ke ka nan dan kekiri.

    c.Emergency Astern : Keadaan kapal maju penuh dalam keadaan darurat mundur penuh seacara mendadak hanya dapat di lakukan sekali.